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2018年即将落幕 ，各机场吞吐量有怎样的变革

来源：机场广告-8087金沙娱场城官网

每逢年底 ，机场吞吐量都是各界尤其地方政府最看重的指标。虽然有点“俗” ，但有一点意义。有人说看中转指标 ，话说谁有真正中转准确的数据呢?如跨航司海内身份证-国际是护照号 ，再难点全效劳-低本钱间D-I中转 ，谁有精确数据呢?所以中转量/机场吞吐量这个占比一般很难精确土地算。

2018年即将落幕 ，各机场吞吐量有怎样的变革呢

北京机场吞吐量破亿应无悬念 ，也许北京若干年内唯一一次时机

广州遗憾没冲上7000万 ，且国际排名下滑

深圳遗憾没冲上5000万 ，但开了不少国际航线 ，且拉大与昆明吞吐量差别

西安遗憾没冲上4500万 ，且和成都吞吐量差别拉大

10大机场属三跑道的重庆2019年潜力最大 ，就看局方是否愿意让重庆“正常”生长(哪有3跑道小时容量45 ，跟单跑道孟买机场一样。全球三跑道容量排名 ，重庆会不会是吊车尾?

郑州逾越厦门

青岛与武汉昆季之间 ，就看12月

天津逾越乌鲁木齐

哈尔滨、贵阳跨越2000万

插播广告：12月24日 ，哈尔滨太平国际机场年旅客吞吐量突破2000万人次 ，成为东北地区首家跨入2000万人次的机场 ，实现了黑龙江省民航史上具有里程碑意义的重大跨越。

哈尔滨太平国际机场于1979年建成投用。到1983年 ，机场旅客吞吐量仅为7万人次;1993年 ，哈尔滨机场旅客吞吐量突破100万人次大关。2003年和2005年 ，哈尔滨机场旅客吞吐量先后突破200万人次和300万人次。“十一五”以来 ，与都会的生长活力和职位相匹配 ，哈尔滨机场旅客吞吐量增长迅速 ，年均增幅15.8% ，横跨全国平均增幅3.5个百分点。2013年 ，哈尔滨机场旅客吞吐量首次突破1000万人次 ，今年预计抵达2050万人次 ，将连续三年排名东北地区首位。从100万到1000万 ，哈尔滨机场用了整整20年时间 ，然而从1000万到2000万 ，仅用了5年时间。)

沈阳/大连看12月

兄弟爬山 ，各自努力

福州逾越兰州

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2019年银川与桂林谁先进入千万有得一拼


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